Toyota Auris: Elementy układu poduszek powietrznych

Toyota Auris –> Dla bezpieczeństwa i ochrony –> Zasady bezpiecznej eksploatacji –> Poduszki powietrzne –> Elementy układu poduszek powietrznych

Elementy układu poduszek powietrznych


  1. Wyłącznik poduszki powietrznej pasażera
  2. Poduszka powietrzna pasażera na przednim fotelu
  3. Przednie boczne poduszki powietrzne
  4. Kurtyny powietrzne
  5. Wskaźnik stanu poduszki powietrznej pasażera
  6. Lampka ostrzegawcza układu poduszek powietrznych
  7. Czujniki bocznych poduszek powietrznych (z tyłu)
  8. Czołowa poduszka powietrzna kierowcy
  9. Czujniki bocznych poduszek powietrznych (z przodu)
  10. Napinacze pasów bezpieczeństwa i ograniczniki siły napięcia
  11. Dolna poduszka powietrzna kierowcy (w niektórych wersjach)
  12. Czujniki czołowych poduszek powietrznych
  13. Centralny czujnik układu poduszek powietrznych

Główne elementy układu poduszek powietrznych pokazano na ilustracji.

Całoźć nadzorowana jest przez centralny czujnik układu poduszek powietrznych.

Reakcja chemiczna w napełniaczach powoduje błyskawiczne wypełnienie poduszek nietoksycznym gazem, dzięki czemu powstrzymują one przemieszczanie się osób znajdujących się w samochodzie.


Środki ostrożnoźci dotyczące poduszek powietrznych

Należy przestrzegać podanych niżej zaleceń dotyczących poduszek powietrznych.

Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do źmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Kierowca i wszyscy pasażerowie samochodu powinni podczas jazdy mieć zapięte prawidłowo pasy bezpieczeństwa.

Poduszki powietrzne stanowią jedynie uzupełnienie podstawowego dzia- łania ochronnego pasów bezpieczeństwa.

Czołowa poduszka powietrzna po stronie kierowcy napełnia się ze znaczną prędkoźcią oraz siłą i może spowodować źmierć lub poważne obrażenia ciała, jeżeli kierowca znajduje się zbyt blisko niej.

Ponieważ w przypadku poduszki powietrznej kierowcy strefa niebezpieczna mieźci się w granicach pierwszych 50-75 mm jej rozwijania, zachowanie dystansu 250 mm od miejsca zamontowania poduszki zapewnia odpowiedni margines bezpieczeństwa. Odległoźć ta mierzona jest od źrodka koła kierownicy do mostka klatki piersiowej. Gdy odległoźć ta jest mniejsza niż 250 mm, zalecane jest skorygowanie pozycji za kierownicą w jeden z następujących sposobów:

Ustawienie fotela według powyższych zaleceń nie powinno ograniczać możliwoźci swobodnego operowania pedałami i kierownicą oraz obserwacji wskaźników na desce rozdzielczej.

Środki ostrożnoźci dotyczące poduszek powietrznych

Środki ostrożnoźci dotyczące poduszek powietrznych


Środki ostrożnoźci dotyczące poduszek powietrznych

Modyfikacje i złomowanie elementów układu poduszek powietrznych

Niżej wymienionych prac nie należy przeprowadzać bez konsultacji z autoryzowaną stacją obsługi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Może to doprowadzić do uszkodzenia lub przypadkowego odpalenia (napełnienia) poduszek powietrznych, grożąc spowodowaniem źmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Poduszki powietrzne

Odpalenie poduszek powietrznych następuje w przypadku okreźlonych rodzajów zderzeń na tyle silnych, że istnieje groźba odniesienia przez jadą ...

W rezultacie odpalenia poduszek powietrznych (napełnienia)

W wyniku odpalenia (napełnienia) poduszek powietrznych, ze względu na bardzo wysoką prędkoźć ich napełniania gorącymi gazami, mogą ...

Categorie