Toyota Auris: Wspomaganie ruszania na pochyłości (wersje z przekładnią bezstopniową)

Po wstrzymaniu pracy silnika przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start", gdy samochód znajduje się na pochyłości, aby zapobiec stoczeniu się samochodu, chwilowo utrzymywana jest siła hamowania do czasu, aż praca silnika zostanie wznowiona i zostanie wytworzona odpowiednia siła napędowa.

Gdy zostanie wytworzona odpowiednia siła napędowa, siła hamowania zostanie automatycznie anulowana.

• Funkcja ta działa zarówno na płaskim podłożu, jak i na stromych zboczach.
• Może temu towarzyszyć dświęk pracy hamulców, ale nie jest to oznaką usterki.
• Pedał hamulca może inaczej reagować i mogą wystąpić drgania, nie jest to jednak oznaką usterki.

Warunki działania

Układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" działa przy zachowaniu następujących warunków:

• Wersje z przekładnią bezstopniową: Pedał hamulca zasadniczego został mocno wciśnięty.
• Wersje z przekładnią bezstopniową: Dśwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu innym niż biegu wstecznego R.
• Przycisk nie jest wciśnięty.


• Pas bezpieczeństwa kierowcy jest zapięty.
• Silnik jest dostatecznie rozgrzany.
• Drzwi kierowcy są zamknięte.
• Wersje z przekładnią bezstopniową: Pedał przyspieszenia nie jest wciśni ęty.
• Wersje z mechaniczną skrzynią biegów: Pedał sprzęgła nie jest wciśnięty.
• Gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa niż -5C.
• Wersje z mechaniczną skrzynią biegów: Dśwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu neutralnym N.
• Pokrywa silnika jest zamknięta.

W następujących warunkach praca silnika może nie zostać wstrzymana przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start". Nie świadczy to jednak o uszkodzeniu układu:

• Włączony jest układ klimatyzacji przy wysokiej lub niskiej temperaturze zewnętrznej.
• Akumulator nie jest dostatecznie naładowany lub trwa jego doładowywanie.
• Podciśnienie w układzie wspomagania hamulców jest niskie.
• Wersje z przekładnią bezstopniową: Samochód został zatrzymany na pochyłości.
• Kierownica jest obracana.
• Podczas jazdy w korku lub innych warunkach drogowych wymagających gwałtownego hamowania.
• Podczas jazdy na dużej wysokości.
• Temperatura płynu w układzie chłodzenia silnika lub płynu w skrzyni biegów jest zbyt wysoka lub zbyt niska.
• Temperatura cieczy w akumulatorze jest zbyt wysoka lub zbyt niska.
• Akumulator został niedawno wymieniony lub zaciski akumulatora zostały niedawno odłączone.
• Wersje z nagrzewnicą spalinową: Dodatkowa nagrzewnica jest włączona.

W następujących warunkach praca silnika zostanie wznowiona, nawet jeżeli silnik został zatrzymany przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start". (Aby silnik ponownie został wstrzymany przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start", należy rozpocząć jazdę.)

• Układ klimatyzacji zostanie włączony.
• Przycisk zostanie
  wciśnięty.
• Kierownica jest obracana.
• Wersje z przekładnią bezstopniową: Dśwignia skrzyni biegów zostanie przestawiona w położenie biegu wstecznego R z położenia D lub M.
• Wersje z przekładnią bezstopniową: Dśwignia skrzyni biegów zostanie przestawiona w położenie D, M lub biegu wstecznego R z położenia P lub neutralnego N.
• Pas bezpieczeństwa kierowcy zostanie odpięty.
• Drzwi kierowcy zostaną otwarte.
• Wersje z przekładnią bezstopniową: Pedał przyspieszenia zostanie wciśni ęty.
• Zostanie naciśnięty wyłącznik układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start".
• Samochód zacznie staczać się na pochyłości.
• Wersje z nagrzewnicą spalinową: Dodatkowa nagrzewnica zostanie włączona.

W następujących warunkach praca silnika może zostać wznowiona, nawet jeżeli silnik został zatrzymany przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start". (Aby silnik ponownie został wstrzymany przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start", należy rozpocząć jazdę.)

• Pedał hamulca zasadniczego zostanie kilkakrotnie lub bardzo mocno naciśni ęty.
• Układ klimatyzacji jest włączony.
• Akumulator jest niewystarczająco naładowany.

Pokrywa silnika

• Wersje z przekładnią bezstopniową: Praca silnika nie zostanie wznowiona przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" lub przez funkcję automatycznego uruchamiania silnika, jeżeli pokrywa silnika została uniesiona przy wyłączonym przez układ silniku, a dśwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu D lub M. W tej sytuacji silnik można uruchomić w normalny sposób wyłącznikiem zapłonu lub przyciskiem rozruchu.
• Wersje z przekładnią bezstopniową: Jeżeli pokrywa silnika zostanie otwarta, gdy praca silnika jest wstrzymana przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start", a dśwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu N lub P, praca silnika zostanie wznowiona.
• Wersje z mechaniczną skrzynią biegów: Praca silnika nie zostanie wznowiona przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" lub przez funkcję automatycznego uruchamiania silnika, jeżeli pokrywa silnika została uniesiona przy wyłączonym przez układ silniku. W tej sytuacji silnik można uruchomić w normalny sposób wyłącznikiem zapłonu lub przyciskiem rozruchu.
• Nawet jeżeli po uruchomieniu silnika z otwartą pokrywą silnika pokrywa zostanie zamknięta, układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" nie będzie działał. Należy zamknąć pokrywę silnika, wyłączyć silnik, odczekać 30 sekund lub więcej, a następnie ponownie uruchomić silnik.

Warunki odpowiednie do korzystania z układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"

• Wersje z mechaniczną skrzynią biegów: Jeżeli silnik zostanie wstrzymany przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start", a dśwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu innym niż neutralne N, a pedał sprzęgła jest zwolniony, rozlegnie się sygnał akustyczny i zacznie migać lampka kontrolna układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start". Oznacza to, że silnik został jedynie wstrzymany przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start", ale nie wyłączony.
• Układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" należy używać podczas chwilowego zatrzymania samochodu np. na czerwonym świetle, skrzyżowaniu itp. Podczas zatrzymania samochodu na dłuższy czas należy całkowicie wyłączyć silnik.
• Gdy układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" nie działa, zostanie wyłączony lub jest uszkodzony, kierowca zostanie o tym poinformowany za pomocą komunikatów ostrzegawczych (wersje z zespołem wskaśników 2- tarczowym) i sygnału ostrzegawczego.
• Wersje z elektronicznym kluczykiem: Nawet jeżeli przycisk rozruchu zostanie wciśnięty podczas wstrzymania pracy silnika przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start", silnik nie uruchomi się ponownie. W tej sytuacji silnik można uruchomić w normalny sposób wyłącznikiem zapłonu lub przyciskiem rozruchu.
• Gdy silnik uruchamia się po wstrzymaniu jego pracy przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start", gniazda elektryczne mogą chwilowo nie działać, nie świadczy to jednak o ich uszkodzeniu.
• Montaż i demontaż urządzeń elektrycznych i bezprzewodowych może mieć wpływ na działanie układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start", dlatego zawsze należy w tej sprawie skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.

Jeżeli przednia szyba uległa zaparowaniu przy wstrzymanej pracy silnika przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"

Włączyć funkcję usuwania zaparowania z przedniej szyby przyciskiem .

(Silnik zostanie uruchomiony przez funkcję automatycznego uruchamiania silnika.) S. 395 Jeżeli przednia szyba często ulega zaparowaniu, należy wyłączyć układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start".

Działanie układu klimatyzacji, gdy silnik jest wstrzymany przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"

Kiedy silnik jest wstrzymany przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start", funkcje chłodzenia, ogrzewania i osuszania powietrza mogą zostać wyłączone, a intensywność nawiewu spadnie lub zostanie wyłączona w zależności od temperatury na zewnątrz itp. Aby powstrzymać automatyczne wyłączanie układu klimatyzacji, należy nacisnąć wyłącznik układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start".

Zmiana ustawień czasu wstrzymania pracy silnika przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" z włączonym układem klimatyzacji

Długość czasu działania układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start", gdy włączony jest układ klimatyzacji, można zmienić, wykonując poniższe czynności. (Długości czasu działania układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start", gdy układ klimatyzacji jest wyłączony, nie można zmieniać).

• Wersje z zespołem wskaśników 3-tarczowym

Przytrzymać wciśnięty wyłącznik układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"

Każdorazowo, gdy wyłącznik układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" zostanie wciśnięty i przytrzymany przez 3 sekundy lub dłużej, długość czasu działania układu zostanie zmieniona. Aktualnie ustawiona długość czasu działania układu pojawi się na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

1. Normalny
2. Długi

• Wersje z zespołem wskaśników 2-tarczowym

Przytrzymać wciśnięty wyłącznik układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"

Każdorazowo, gdy wyłącznik układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" zostanie wciśnięty i przytrzymany przez 3 sekundy lub dłużej, układ przełączy się pomiędzy ustawieniem normalnym a dłuższym. Stan układu można sprawdzić na ekranie ustawień
(ustawienia wskazań wyświelacza) na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

Wybrać ekran ustawień
(ustawienia wskazań wyświetlacza) na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

Zabezpieczenia układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"

• Wersje z mechanicznym kluczykiem: System audio, przy odtwarzaniu dświę- ków z dużą mocą, może zostać wyłączony przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" w celu utrzymania właściwego poziomu ładowania akumulatora. Aby ponownie włączyć system audio, należy wyłącznik zapłonu przełączyć w pozycję "LOCK", odczekać 3 sekundy, a następnie przełączyć w pozycję "ACC" lub "ON".
• Wersje z elektronicznym kluczykiem: System audio, przy odtwarzaniu dświę- ków z dużą mocą, może zostać wyłączony przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" w celu utrzymania właściwego poziomu ładowania akumulatora. Aby ponownie włączyć system audio, należy przyciskiem rozruchu wybrać stan wyłączony, odczekać 3 sekundy, a następnie wybrać stan ACCESSORY lub IGNITION ON.
• System audio może być niedostępny po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora. Jeżeli tak się stanie, należy wyłączyć silnik, a następnie dwukrotnie powtórzyć poniższe działania, aby system audio zaczął działać normalnie.

Wersje z mechanicznym kluczykiem: Wyłącznik zapłonu przełączyć w pozycj ę "ON", a następnie w pozycję "LOCK".

Wersje z elektronicznym kluczykiem: Przyciskiem rozruchu wybrać stan IGNITION ON, a następnie wybrać stan wyłączony.

Wymiana akumulatora

Wyświetlanie stanu układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"

Komunikaty wyświetlane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (wersje z zespołem wskaśników 2-tarczowym)

W następujących sytuacjach ikona  
i komunikat mogą pojawić się na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

• Gdy silnik nie może być wstrzymany przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"

• Gdy silnik zostanie automatycznie ponownie uruchomiony po wstrzymaniu przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"

• Wersje z mechaniczną skrzynią biegów: Gdy praca silnika nie może zostać wznowiona przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"

Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat "Awaria systemu Stop & Start. Sprawdś w stacji obsługi. [Stop & Start system malfunction. Inspect at dealer.]" (wersje z zespołem wskaśników 2-tarczowym)

Może to oznaczać usterkę układu. Należy niezwłocznie zlecić autoryzowanej stacji obsługi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Jeżeli lampka kontrolna układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" stale miga

Może to oznaczać usterkę układu. Należy niezwłocznie zlecić autoryzowanej stacji obsługi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Podczas działania układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"

• Wersje z przekładnią bezstopniową: Przy wstrzymanej pracy silnika przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" (lampka kontrolna układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" świeci się) należy mocno wcisnąć pedał hamulca zasadniczego lub uruchomić hamulec postojowy.
• Wersje z mechaniczną skrzynią biegów: Przy wstrzymanej pracy silnika przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" (lampka kontrolna układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" świeci się) należy pozostawić dśwignię skrzyni biegów w położeniu neutralnym N oraz mocno wcisnąć pedał hamulca zasadniczego lub uruchomić hamulec postojowy.
• Nie wolno pozostawiać samochodu z wstrzymaną pracą silnika przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" (lampka kontrolna układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" świeci się).

  Niedostosowanie się do tego zalecenia może doprowadzić do kolizji w momencie zadziałania funkcji automatycznego uruchomienia silnika.

• Jeżeli samochód znajduje się w miejscu niedostatecznie wentylowanym, należy upewnić się, że praca silnika nie została wstrzymana przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start". Silnik może zostać uruchomiony przez funkcję automatycznego uruchamiania silnika i gazy spalinowe mogą się dostać do wnętrza samochodu, w wyniku czego może dojść do śmierci lub poważnego zagrożenia dla zdrowia.

Aby zapewnić prawidłową pracę układu

Jeżeli wystąpi którakolwiek z poniżej opisanych sytuacji, układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" może nie działać prawidłowo. Należy wtedy zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Toyoty lub Innemu specjalistycznemu warsztatowi.

• Gdy pas bezpieczeństwa kierowcy jest zapięty, a lampka kontrolna przypominająca o zapięciu pasa bezpieczeństwa kierowcy i pasażera na przednim fotelu miga.
• Jeżeli pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest zapięty, a lampka przypominająca o zapięciu pasa bezpieczeństwa kierowcy i pasażera na przednim fotelu pozostaje wyłączona.
• Wersje z zespołem wskaśników 3-tarczowym: Jeżeli drzwi kierowcy są zamknięte, a lampka ostrzegawcza niezamkniętych drzwi świeci się lub lampka oświetlenia wnętrza świeci się przy wyłączniku ustawionym w położeniu zależnym od pozycji drzwi
• Wersje z zespołem wskaśników 2-tarczowym: Jeżeli drzwi kierowcy są zamknięte, a na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się komunikat ostrzegawczy niezamkniętych drzwi lub lampka oświetlenia wnętrza świeci się przy wyłączniku ustawionym w położeniu zależnym od pozycji drzwi.
• Wersje z zespołem wskaśników 3-tarczowym: Jeżeli drzwi kierowcy są otwarte, a lampka ostrzegawcza niezamkniętych drzwi nie świeci się lub lampka oświetlenia wnętrza nie świeci się przy wyłączniku ustawionym w położeniu zależnym od pozycji drzwi.
• Wersje z zespołem wskaśników 2-tarczowym: Jeżeli drzwi kierowcy są otwarte, a na wyświetlaczu wielofunkcyjnym nie pojawia się komunikat ostrzegawczy niezamkniętych drzwi lub lampka oświetlenia wnętrza nie świeci się przy wyłączniku ustawionym w położeniu zależnym od pozycji drzwi.