Lexus CT200h: Dane techniczne i serwisowe (paliwo, poziom oleju itp.)

Wymiary i obciążenia

*1: Samochód nieobciążony

*2: Wersje z oponami 16- i 17-calowymi

*3: Wersje z oponami 15-calowymi

Identyfikacja samochodu

Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)

Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) stanowi legalne oznaczenie pojazdu.

Jest to podstawowy numer identyfikacyjny samochodu, wymagany przy jego rejestracji.

Numer identyfikacyjny pojazdu umieszczony jest w górnej lewej części deski rozdzielczej.

Numer identyfikacyjny pojazdu podany jest również na naklejce fabrycznej.

Numer ten wybity jest również pod przednim prawym fotelem.

Numer silnika

Numer silnika wybity jest na bloku silnikowym w miejscu pokazanym poniżej.

Silnik

Paliwo

Silnik elektryczny (trakcyjny)

Akumulator trakcyjny

Układ smarowania silnika

*: Objętość oleju jest przybliżoną wartością potrzebną do wymiany. Poziom oleju należy sprawdzać miarką po wcześniejszym rozgrzaniu silnika i wyłączeniu hybrydowego układu napędowego, i odczekaniu ponad 5 minut.

Dobór oleju silnikowego

Silnik samochodu jest fabrycznie napełniony olejem "Toyota Genuine Motor Oil". Zalecane jest stosowanie oleju silnikowego "Toyota Genuine Motor Oil". Dopuszczalne jest stosowanie odpowiedniej jakości oleju silnikowego innej marki.

Gatunek oleju: 0W-20, 5W-20, 5W-30 i 10W-30: ACEA A5/B5 lub A5/B5 i A1/B1 lub olej wielosezonowy API ze specyfikacją SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" lub olej wielosezonowy z certyfikatem ILSAC lub 15W-40 Olej wielosezonowy API SL, SM lub SN Zalecana lepkość oleju (SAE): Silnik samochodu jest fabrycznie napełniony olejem o lepkości SAE 0W-20, zapewniającym najniższe zużycie paliwa i dobre własności rozruchowe w niskich temperaturach.

Jeżeli olej SAE 0W-20 nie jest dostępny, można zastosować olej SAE 5W-30. Jednak podczas kolejnej wymiany oleju powinien zostać zastąpiony olejem SAE 0W-20.

Wprzypadku użycia oleju silnikowego o lepkości SAE 10W-30 lub wyższej przy bardzo niskich temperaturach otoczenia mogą wystąpić trudności z rozruchem silnika, dlatego zalecany jest olej o lepkości SAE 0W-20 lub 5W-30.

Lepkość oleju (0W-20 wyjaśniona jest jako przykład):

• Oznaczenie lepkości 0W określa cechę oleju determinującą łatwość niskotemperaturowego rozruchu silnika. Olej z niższym oznaczeniem liczbowym przed literą W zapewnia lepsze własności rozruchowe w niskich temperaturach.
• Liczba 20 w oznaczeniu 0W-20 odnosi się do lepkości wysokotemperaturowej.

  Olej z wyższym oznaczeniem liczbowym wykazuje większą stabilność własności w wysokich temperaturach i jest odpowiedni do jazdy z dużymi prędkościami lub maksymalnym obciążeniem.

Oznakowania na opakowaniach olejów silnikowych: Na opakowaniach niektórych olejów silnikowych umieszczany jest jeden lub oba rodzaje zastrzeżonych znaków API, pomagając wybrać odpowiedni produkt.

1. Symbol klasy jakości według API

Górna część: Napis "API SERVICE SN" świadczy o oznaczeniu klasy jakości według Amerykańskiego Instytutu Nafty (API).

Środkowa część: Napis "SAE 0W-20" oznacza klasę lepkości według SAE.

Dolna część: Napis "Resource Conserving" oznacza, że olej ma właściwości obniżające zużycie paliwa i niezagrażające środowisku naturalnemu.

2. Znak certyfikatu ILSAC

Znak certyfikatu Międzynarodowego Komitetu Normowania i Atestacji Środków Smarnych (ILSAC) znajduje się na przedniej stronie pojemnika z olejem.

Układ chłodzenia silnika

Układ zapłonowy (świece zapłonowe)

Świece zapłonowe z elektrodą irydową

Można używać wyłącznie świec zapłonowych z elektrodą irydową. Nie wolno regulować odstępu elektrod.

Instalacja elektryczna

Hybrydowa przekładnia napędowa

*: Podana objętość płynu służy jedynie celom informacyjnym.

W razie konieczności wymiany płynu należy zwrócić się do autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu.

Płyn do hybrydowej przekładni napędowej

Zastosowanie do przekładni napędowej innego środka niż oryginalny płyn "Toyota Genuine ATF WS" może spowodować obniżenie sprawności zmiany przełożeń, blokowanie przełożeń, któremu towarzyszyć będą wibracje, a w skrajnym przypadku może doprowadzić nawet do uszkodzenia przekładni napędowej.

Układ hamulcowy

*1: Minimalna odległość od podłogi pedału naciśniętego siłą 196 N przy pracującym hybrydowym układzie napędowym.

*2: Skok pedału hamulca postojowego naciśniętego siłą 300 N.

Układ kierowniczy

Opony i koła

Typ A

*: W celu zminimalizowania zużycia paliwa zalecane jest stosowanie ciśnienia do jazdy ekonomicznej. Ciśnienie w ogumieniu wpływa na komfort jazdy, hałas toczenia i charakterystykę układu kierowniczego.

Typ B

Typ C

Dojazdowe koło zapasowe (w niektórych wersjach)

Dojazdowe koło zapasowe (w niektórych wersjach)

A: Żarówki halogenowe H11

B: Żarówki halogenowe H9

C: Żarówki halogenowe H16

D: Żarówki z zakończeniem klinowym (bursztynowe)

E: Żarówki z zakończeniem klinowym (bezbarwne)

F: Żarówki z podwójnym zakończeniem

*: W niektórych wersjach