Dźwignia sterująca jest zablokowana w trybie P i N, co pozwala uniknąć przypadkowego włączenia trybu jazdy naprzód i ruszenia samochodu.
Dźwignia sterująca jest zablokowana tylko wtedy, gdy samochód stoi lub porusza się z prędkością do 5 km/h.
Blokada dźwigni sterującej jest sygnalizowana włączeniem się lampek kontrolnych .
Podczas płynnego przełączenia w trybie N (np. z R na D) dźwignia sterująca nie jest blokowana. Umożliwia to np. rozkołysanie samochodu, który ugrzązł w zaspie (zakopał się). Gdy nie jest naciśnięty pedał hamulca, a dźwignia znajduje się dłużej niż 2 sekundy w trybie N, uaktywnia się blokada dźwigni sterującej.
Zwalnianie dźwigni sterującej z trybu P lub N
Celem przełączenia dźwigni sterującej z trybu N w tryb D, wcisnąć jedynie pedał hamulca.
Uszkodzenie blokady dźwigni sterującej
Jeśli nastąpi uszkodzenie blokady dźwigni sterującej lub przerwanie jej zasilania (np. rozładowanie akumulatora, przepalenie bezpiecznika), dźwigni tej nie da się w normalny sposób przestawić z trybu P, a pojazd nie może ruszyć.
Dźwignię sterującą trzeba wówczas odblokować awaryjnie ".
Informacja Aby przestawić dźwignię sterującą z trybu P do trybu D lub odwrotnie, należy szybko przesunąć dźwignię. W ten sposób można uniknąć przypadkowego włączenia trybu R lub N.
Sprawdzanie poziomów
Rys. 234 Schemat rozmieszczenia poszczególnych elementów
Co pewien czas należy sprawdzić poziomy
płynów eksploatacyjnych w samochodzie.
Nigdy nie nalewać niewłaściwych płynów,
bowiem grozi to poważnym uszkodzeniem
silnika ...
Wskazania wyświetlacza
Rys. 211 Na tablicy rozdzielczej: przykłady ograniczeń prędkości lub zakazu
wyprzedzania oraz odpowiadające im znaki.
Ograniczenia prędkości lub zakazy wyprzedzania
wraz z odpowiednimi znakami drogowymi
mogą się wyświetlać na tablicy
r ...
Wprowadzenie do tematu
W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących
tematów:
Kratki nawiewu powietrza
Zamknięty obieg powietrza
Ogrzewanie
Klimatyzacja (klimatyzacja ręczna)
Climatronic (klimatyzacja automatyczna)
Ekonomiczne u ...