Toyota Auris: Wspomaganie ruszania na pochyłości (wersje z przekładnią bezstopniową)
Po wstrzymaniu pracy silnika przez układ wstrzymywania pracy silnika
"Stop & Start", gdy samochód znajduje się na pochyłości, aby zapobiec
stoczeniu się samochodu, chwilowo utrzymywana jest siła hamowania
do czasu, aż praca silnika zostanie wznowiona i zostanie wytworzona
odpowiednia siła napędowa.
Gdy zostanie wytworzona odpowiednia siła napędowa, siła hamowania
zostanie automatycznie anulowana.
- Funkcja ta działa zarówno na płaskim podłożu, jak i na stromych
zboczach.
- Może temu towarzyszyć dświęk pracy hamulców, ale nie jest to
oznaką usterki.
- Pedał hamulca może inaczej reagować i mogą wystąpić drgania,
nie jest to jednak oznaką usterki.
Warunki działania
Układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" działa przy zachowaniu
następujących warunków:
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Pedał hamulca zasadniczego został
mocno wciśnięty.
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Dśwignia skrzyni biegów znajduje
się w położeniu innym niż biegu wstecznego R.
- Przycisk nie jest wciśnięty.
- Pas bezpieczeństwa kierowcy jest zapięty.
- Silnik jest dostatecznie rozgrzany.
- Drzwi kierowcy są zamknięte.
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Pedał przyspieszenia nie jest wciśni
ęty.
- Wersje z mechaniczną skrzynią biegów: Pedał sprzęgła nie jest wciśnięty.
- Gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa niż -5C.
- Wersje z mechaniczną skrzynią biegów: Dśwignia skrzyni biegów znajduje
się w położeniu neutralnym N.
- Pokrywa silnika jest zamknięta.
W następujących warunkach praca silnika może nie zostać wstrzymana
przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start". Nie świadczy to
jednak o uszkodzeniu układu:
- Włączony jest układ klimatyzacji przy wysokiej lub niskiej temperaturze
zewnętrznej.
- Akumulator nie jest dostatecznie naładowany lub trwa jego doładowywanie.
- Podciśnienie w układzie wspomagania hamulców jest niskie.
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Samochód został zatrzymany na
pochyłości.
- Kierownica jest obracana.
- Podczas jazdy w korku lub innych warunkach drogowych wymagających
gwałtownego hamowania.
- Podczas jazdy na dużej wysokości.
- Temperatura płynu w układzie chłodzenia silnika lub płynu w skrzyni
biegów
jest zbyt wysoka lub zbyt niska.
- Temperatura cieczy w akumulatorze jest zbyt wysoka lub zbyt niska.
- Akumulator został niedawno wymieniony lub zaciski akumulatora zostały
niedawno odłączone.
- Wersje z nagrzewnicą spalinową: Dodatkowa nagrzewnica jest włączona.
W następujących warunkach praca silnika zostanie wznowiona, nawet jeżeli
silnik został zatrzymany przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop &
Start". (Aby silnik ponownie został wstrzymany przez układ wstrzymywania
pracy silnika "Stop & Start", należy rozpocząć jazdę.)
- Układ klimatyzacji zostanie włączony.
- Przycisk zostanie
wciśnięty.
- Kierownica jest obracana.
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Dśwignia skrzyni biegów zostanie
przestawiona w położenie biegu wstecznego R z położenia D lub M.
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Dśwignia skrzyni biegów zostanie
przestawiona w położenie D, M lub biegu wstecznego R z położenia P lub
neutralnego N.
- Pas bezpieczeństwa kierowcy zostanie odpięty.
- Drzwi kierowcy zostaną otwarte.
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Pedał przyspieszenia zostanie wciśni
ęty.
- Zostanie naciśnięty wyłącznik układu wstrzymywania pracy silnika "Stop
& Start".
- Samochód zacznie staczać się na pochyłości.
- Wersje z nagrzewnicą spalinową: Dodatkowa nagrzewnica zostanie włączona.
W następujących warunkach praca silnika może zostać wznowiona, nawet
jeżeli silnik został zatrzymany przez układ wstrzymywania pracy silnika
"Stop & Start". (Aby silnik ponownie został wstrzymany przez układ wstrzymywania
pracy silnika "Stop & Start", należy rozpocząć jazdę.)
- Pedał hamulca zasadniczego zostanie kilkakrotnie lub bardzo mocno
naciśni
ęty.
- Układ klimatyzacji jest włączony.
- Akumulator jest niewystarczająco naładowany.
Pokrywa silnika
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Praca silnika nie zostanie wznowiona
przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" lub przez funkcję
automatycznego
uruchamiania silnika, jeżeli pokrywa silnika została uniesiona
przy wyłączonym przez układ silniku, a dśwignia skrzyni biegów znajduje się
w położeniu D lub M. W tej sytuacji silnik można uruchomić w normalny sposób
wyłącznikiem zapłonu lub przyciskiem rozruchu.
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Jeżeli pokrywa silnika zostanie
otwarta,
gdy praca silnika jest wstrzymana przez układ wstrzymywania pracy silnika
"Stop & Start", a dśwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu N lub P,
praca silnika zostanie wznowiona.
- Wersje z mechaniczną skrzynią biegów: Praca silnika nie zostanie
wznowiona
przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" lub przez funkcję
automatycznego
uruchamiania silnika, jeżeli pokrywa silnika została uniesiona przy
wyłączonym przez układ silniku. W tej sytuacji silnik można uruchomić w
normalny
sposób wyłącznikiem zapłonu lub przyciskiem rozruchu.
- Nawet jeżeli po uruchomieniu silnika z otwartą pokrywą silnika pokrywa
zostanie zamknięta, układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" nie
będzie działał. Należy zamknąć pokrywę silnika, wyłączyć silnik, odczekać
30 sekund lub więcej, a następnie ponownie uruchomić silnik.
Warunki odpowiednie do korzystania z układu wstrzymywania pracy silnika
"Stop & Start"
- Wersje z mechaniczną skrzynią biegów: Jeżeli silnik zostanie wstrzymany
przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start", a dśwignia skrzyni
biegów znajduje się w położeniu innym niż neutralne N, a pedał sprzęgła
jest zwolniony, rozlegnie się sygnał akustyczny i zacznie migać lampka
kontrolna układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start". Oznacza to,
że silnik został jedynie wstrzymany przez układ wstrzymywania pracy silnika
"Stop & Start", ale nie wyłączony.
- Układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" należy używać podczas
chwilowego zatrzymania samochodu np. na czerwonym świetle, skrzyżowaniu
itp. Podczas zatrzymania samochodu na dłuższy czas należy całkowicie
wyłączyć silnik.
- Gdy układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" nie działa,
zostanie
wyłączony lub jest uszkodzony, kierowca zostanie o tym poinformowany za
pomocą komunikatów ostrzegawczych (wersje z zespołem wskaśników 2-
tarczowym) i sygnału ostrzegawczego.
- Wersje z elektronicznym kluczykiem: Nawet jeżeli przycisk rozruchu
zostanie
wciśnięty podczas wstrzymania pracy silnika przez układ wstrzymywania
pracy silnika "Stop & Start", silnik nie uruchomi się ponownie. W tej
sytuacji
silnik można uruchomić w normalny sposób wyłącznikiem zapłonu lub
przyciskiem
rozruchu.
- Gdy silnik uruchamia się po wstrzymaniu jego pracy przez układ
wstrzymywania
pracy silnika "Stop & Start", gniazda elektryczne mogą chwilowo nie
działać, nie świadczy to jednak o ich uszkodzeniu.
- Montaż i demontaż urządzeń elektrycznych i bezprzewodowych może mieć
wpływ na działanie układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start",
dlatego
zawsze należy w tej sprawie skontaktować się z autoryzowaną stacją
obsługi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Jeżeli przednia szyba uległa zaparowaniu przy wstrzymanej pracy silnika
przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"
Włączyć funkcję usuwania zaparowania z przedniej szyby przyciskiem
.
(Silnik zostanie uruchomiony przez funkcję automatycznego uruchamiania
silnika.) S. 395
Jeżeli przednia szyba często ulega zaparowaniu, należy wyłączyć układ
wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start".
Działanie układu klimatyzacji, gdy silnik jest wstrzymany przez układ
wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"
Kiedy silnik jest wstrzymany przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop &
Start", funkcje chłodzenia, ogrzewania i osuszania powietrza mogą zostać
wyłączone,
a intensywność nawiewu spadnie lub zostanie wyłączona w zależności od
temperatury na zewnątrz itp. Aby powstrzymać automatyczne wyłączanie układu
klimatyzacji, należy nacisnąć wyłącznik układu wstrzymywania pracy silnika "Stop
& Start".
Zmiana ustawień czasu wstrzymania pracy silnika przez układ wstrzymywania
pracy silnika "Stop & Start" z włączonym układem klimatyzacji
Długość czasu działania układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start",
gdy włączony jest układ klimatyzacji, można zmienić, wykonując poniższe
czynności. (Długości czasu działania układu wstrzymywania pracy silnika
"Stop & Start", gdy układ klimatyzacji jest wyłączony, nie można zmieniać).
- Wersje z zespołem wskaśników 3-tarczowym
Przytrzymać wciśnięty wyłącznik układu wstrzymywania pracy silnika "Stop &
Start"
Każdorazowo, gdy wyłącznik układu
wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"
zostanie wciśnięty i przytrzymany przez 3
sekundy lub dłużej, długość czasu działania
układu zostanie zmieniona. Aktualnie ustawiona
długość czasu działania układu pojawi
się na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
- Normalny
- Długi
- Wersje z zespołem wskaśników 2-tarczowym
Przytrzymać wciśnięty wyłącznik układu wstrzymywania pracy silnika "Stop
& Start"
Każdorazowo, gdy wyłącznik układu wstrzymywania pracy silnika "Stop &
Start" zostanie wciśnięty i przytrzymany przez 3 sekundy lub dłużej, układ
przełączy się pomiędzy ustawieniem normalnym a dłuższym. Stan układu
można sprawdzić na ekranie ustawień
(ustawienia wskazań wyświelacza)
na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
Wybrać ekran ustawień
(ustawienia wskazań wyświetlacza) na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
Zabezpieczenia układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"
- Wersje z mechanicznym kluczykiem: System audio, przy odtwarzaniu dświę-
ków z dużą mocą, może zostać wyłączony przez układ wstrzymywania pracy
silnika "Stop & Start" w celu utrzymania właściwego poziomu ładowania
akumulatora. Aby ponownie włączyć system audio, należy wyłącznik zapłonu
przełączyć w pozycję "LOCK", odczekać 3 sekundy, a następnie przełączyć
w pozycję "ACC" lub "ON".
- Wersje z elektronicznym kluczykiem: System audio, przy odtwarzaniu
dświę-
ków z dużą mocą, może zostać wyłączony przez układ wstrzymywania pracy
silnika "Stop & Start" w celu utrzymania właściwego poziomu ładowania
akumulatora. Aby ponownie włączyć system audio, należy przyciskiem rozruchu
wybrać stan wyłączony, odczekać 3 sekundy, a następnie wybrać stan
ACCESSORY lub IGNITION ON.
- System audio może być niedostępny po odłączeniu i ponownym podłączeniu
akumulatora. Jeżeli tak się stanie, należy wyłączyć silnik, a następnie
dwukrotnie powtórzyć poniższe działania, aby system audio zaczął działać
normalnie.
Wersje z mechanicznym kluczykiem: Wyłącznik zapłonu przełączyć w pozycj
ę "ON", a następnie w pozycję "LOCK".
Wersje z elektronicznym kluczykiem: Przyciskiem rozruchu wybrać stan
IGNITION ON, a następnie wybrać stan wyłączony.
Wymiana akumulatora
Wyświetlanie stanu układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"
Komunikaty wyświetlane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (wersje z zespołem
wskaśników 2-tarczowym)
W następujących sytuacjach ikona
i komunikat mogą pojawić się na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
- Gdy silnik nie może być wstrzymany przez układ wstrzymywania pracy
silnika
"Stop & Start"
- Gdy silnik zostanie automatycznie ponownie uruchomiony po wstrzymaniu
przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"
- Wersje z mechaniczną skrzynią biegów: Gdy praca silnika nie może zostać
wznowiona przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"
Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat "Awaria
systemu Stop & Start. Sprawdś w stacji obsługi. [Stop & Start system
malfunction. Inspect at dealer.]" (wersje z zespołem wskaśników 2-tarczowym)
Może to oznaczać usterkę układu. Należy niezwłocznie zlecić autoryzowanej
stacji obsługi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie
samochodu.
Jeżeli lampka kontrolna układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"
stale miga
Może to oznaczać usterkę układu. Należy niezwłocznie zlecić autoryzowanej
stacji obsługi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie
samochodu.
Podczas działania układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start"
- Wersje z przekładnią bezstopniową: Przy wstrzymanej pracy silnika
przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" (lampka kontrolna
układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" świeci się) należy
mocno wcisnąć pedał hamulca zasadniczego lub uruchomić hamulec
postojowy.
- Wersje z mechaniczną skrzynią biegów: Przy wstrzymanej pracy
silnika
przez układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" (lampka kontrolna
układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" świeci się) należy
pozostawić dśwignię skrzyni biegów w położeniu neutralnym N oraz
mocno wcisnąć pedał hamulca zasadniczego lub uruchomić hamulec
postojowy.
- Nie wolno pozostawiać samochodu z wstrzymaną pracą silnika przez
układ wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" (lampka kontrolna
układu wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start" świeci się).
Niedostosowanie się do tego zalecenia może doprowadzić do kolizji
w momencie zadziałania funkcji automatycznego uruchomienia silnika.
- Jeżeli samochód znajduje się w miejscu niedostatecznie
wentylowanym,
należy upewnić się, że praca silnika nie została wstrzymana przez układ
wstrzymywania pracy silnika "Stop & Start". Silnik może zostać uruchomiony
przez funkcję automatycznego uruchamiania silnika i gazy spalinowe
mogą się dostać do wnętrza samochodu, w wyniku czego może
dojść do śmierci lub poważnego zagrożenia dla zdrowia.
Aby zapewnić prawidłową pracę układu
Jeżeli wystąpi którakolwiek z poniżej opisanych sytuacji, układ
wstrzymywania
pracy silnika "Stop & Start" może nie działać prawidłowo. Należy
wtedy zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Toyoty
lub Innemu specjalistycznemu warsztatowi.
- Gdy pas bezpieczeństwa kierowcy jest zapięty, a lampka kontrolna
przypominająca
o zapięciu pasa bezpieczeństwa kierowcy i pasażera na
przednim fotelu miga.
- Jeżeli pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest zapięty, a lampka
przypominająca
o zapięciu pasa bezpieczeństwa kierowcy i pasażera na przednim
fotelu pozostaje wyłączona.
- Wersje z zespołem wskaśników 3-tarczowym: Jeżeli drzwi kierowcy są
zamknięte, a lampka ostrzegawcza niezamkniętych drzwi świeci się lub
lampka oświetlenia wnętrza świeci się przy wyłączniku ustawionym
w położeniu zależnym od pozycji drzwi
- Wersje z zespołem wskaśników 2-tarczowym: Jeżeli drzwi kierowcy są
zamknięte, a na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się komunikat
ostrzegawczy niezamkniętych drzwi lub lampka oświetlenia wnętrza
świeci się przy wyłączniku ustawionym w położeniu zależnym od pozycji
drzwi.
- Wersje z zespołem wskaśników 3-tarczowym: Jeżeli drzwi kierowcy są
otwarte, a lampka ostrzegawcza niezamkniętych drzwi nie świeci się lub
lampka oświetlenia wnętrza nie świeci się przy wyłączniku ustawionym
w położeniu zależnym od pozycji drzwi.
- Wersje z zespołem wskaśników 2-tarczowym: Jeżeli drzwi kierowcy są
otwarte, a na wyświetlaczu wielofunkcyjnym nie pojawia się komunikat
ostrzegawczy niezamkniętych drzwi lub lampka oświetlenia wnętrza nie
świeci się przy wyłączniku ustawionym w położeniu zależnym od pozycji
drzwi.
Zobacz tez:
Bluetooth Audio (Typ A/Typ B)
Wymagana specyfikacja Bluetooth
(Zalecana)
Wersja 2.0
Profile odpowiedzi
A2DP (Advanced Audio Distribution
Profile) wersja 1.0/1.2
AVRCP (Audio/Video Remote Control
Profile) wersja 1.0/1.3
A2DP jest profilem przekazującym do
systemu Bluetooth tylko sygnał audio. ...
Opcje wyświetlacza MP3
Gdy odtwarzana jest płyta MP3, mogą być
wyświetlane informacje zapisane dla
każdej ścieżki. Informacje te zawierają
zwykle:
Nazwę pliku
Nazwę folderu
Informacje ID3, np. tytuł płyty lub
nazwisko wykonawcy.
...
Tryb funkcjonowania ręcznego zamkniętego
obiegu powietrza (menu klimatyzacji)
Gdy włączony jest tryb automatycznego
zamkniętego obiegu powietrza do wnętrza
samochodu dostaje się świeże powietrze.
Jeśli system wykryje duże stężenie szkodliwych
substancji w otaczającym powietrzu,
automatycznie włącza s ...