Silniki 1NR-FE i 1ZR-FAE
Silnik 8NR-FTS
Silniki 1ND-TV i 1WW
Pasek napędu osprzętu (wersje z silnikiem 1ND-TV)
Do napędu alternatora został zastosowany pasek napędu osprzętu o wysokiej wytrzymałoźci. Przy jego wymianie należy użyć oryginalnego paska napędu osprzętu Toyoty lub równoważnego zamiennika o porównywalnej wytrzymałoźci. Przy zastosowaniu standardowego paska napędu osprzętu trwałoźć jego będzie znacznie niższa. Rdzeń paska zastosowanego do nap ędu osprzętu wykonywany jest z poliamidu aromatycznego, który posiada znacznie wyższą wytrzymałoźć w porównaniu do standardowych pasków z rdzeniami wykonanymi z tworzyw sztucznych typu PET lub PEN.
Paliwo
Wersje z silnikiem o zapłonie iskrowym
Wersje z silnikiem o zapłonie samoczynnym
Koła
Ciśnienie w oponach, łańcuchy
śniegowe, śruby kół
Ciśnienie w oponach
Plakietka z wartościami ciśnienia w oponach
znajduje się na wewnętrznej stronie
klapki wlewu paliwa. Wartości ciśnienia w oponach podane są dla zimn ...
Sygnał dświękowy
Naciśnięcie wkładki kierownicy
w okolicy znaku łącza sygnał
dświękowy.
Podczas jazdy
Nie wolno regulować położenia kierownicy w trakcie jazdy.
Może to doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem i wypadku, w wyniku
kt& ...
Spryskiwacze
Rys. 114
Komora silnika: zbiornik płynu do spryskiwaczy
Zbiornik płynu do spryskiwaczy znajduje się w komorze silnika " rys. 114.
Płyn do spryskiwaczy służy do czyszczenia szyb przedniej i tylnej oraz
reflektorów.
Pojemność zbiornika wynos ...
Identyfikacja samochodu
Układ smarowania silnika